Wygląda na to, że jednak istnieje wyjaśnienie dla flag/proporców.
Historyk i znany wykładowca o Tayleurze, Cormac Lowth, czyni następujące uwagi w undatowanym opracowaniu, które do dziś jest używane jako źródło przez badaczy,
Stwierdza on;
"...House-flag White Star Line jest pokazana powiewająca z bomu głównego, podczas gdy czerwona flaga z białym krzyżem powiewa z bata. To może być flaga właścicieli, Charles Moore & Co. Z miecza sterowego powiewa czteroliterowy sygnałowy sznur, który czyta D. L. K. P. (Flaga D. pokazana tutaj nie jest już używana jako taka) podczas gdy poniżej pokazana jest flaga H. oznaczająca „Mam pilota na pokładzie”. Czerwony national ensign, flaga Brytyjskiej Marynarki Kupieckiej, jest ustawiony na szczycie gafla..."
Nie podaje on znaczenia ani logiki stojącej za komunikatem sygnałowym D. L. K. P.
Zatem nie była to „licencja artystyczna”, jak sugerowano.
Murray.As an update to this post, the following information has just been received.<br /> <br /> It would appear there is an explanation for the flags/pennants afterall.<br /> <br /> Historian and renowned Tayleur lecturer, Cormac Lowth, makes the following observations in an undated paper, still used as a reference source by researchers today,<br /> <br /> He states;<br /> <br /> "...The house-flag of the White Star Line is shown flying from the mainmast while a red flag with a white cross flies from the foremast. This may have been the owners, Charles Moore & Co’s flag. There is a four-letter signal hoist flying from the mizzen which reads D. L. K. P. (The D. flag shown here is no longer used as such ) while underneath is shown the letter H. flag denoting “I have a pilot on board”. The red ensign, the flag of the British Merchant Marine, is set at the peak of the gaff..."<br /> <br /> He offers no meaning for, or logic behind, the D. L. K. P. signal message though.<br /> <br /> So, it wasn't 'artistic licence ' as suggested.<br /> <br /> Murray.Jako uaktualnienie tego wpisu, właśnie otrzymano następujące informacje.<br /> <br /> Wygląda na to, że jednak istnieje wyjaśnienie dla flag/proporców.<br /> <br /> Historyk i znany wykładowca o Tayleurze, Cormac Lowth, czyni następujące uwagi w undatowanym opracowaniu, które do dziś jest używane jako źródło przez badaczy,<br /> <br /> Stwierdza on;<br /> <br /> "...House-flag White Star Line jest pokazana powiewająca z bomu głównego, podczas gdy czerwona flaga z białym krzyżem powiewa z bata. To może być flaga właścicieli, Charles Moore & Co. Z miecza sterowego powiewa czteroliterowy sygnałowy sznur, który czyta D. L. K. P. (Flaga D. pokazana tutaj nie jest już używana jako taka) podczas gdy poniżej pokazana jest flaga H. oznaczająca „Mam pilota na pokładzie”. Czerwony national ensign, flaga Brytyjskiej Marynarki Kupieckiej, jest ustawiony na szczycie gafla..."<br /> <br /> Nie podaje on znaczenia ani logiki stojącej za komunikatem sygnałowym D. L. K. P.<br /> <br /> Zatem nie była to „licencja artystyczna”, jak sugerowano.<br /> <br /> Murray.Przetłumaczono z Angielski.