Katalog portów
Kolejny Rapier?Another Rapier?Kolejny Rapier?
Specyfikacje
- Długość łodzi
- 40" (101.60 cm)
- Typ silnika
- Brushless
- Typ napędu
- Direct
- Śruby
- Single
- Maks. A
- 150A
- Rodzaj akumulatora
- LiPo
- Pojemność akumulatora (mAh)
- 7.5Ah (7,500 mAh)
- Typ śruby
- 2 Blade
- Rozmiar śruby
- 50mm
- Czas pracy
- 25 min
- Prędkość modelu
- 35 km/h (21.7mph)
Zdjęcia
O tej łodzi
Nabyłem kolejnego LesRo Rapier, ale nie jestem pewien, czy będę miał wystarczająco dużo czasu, by go w pełni odrestaurować, więc mogę rozważyć przekazanie go innemu entuzjaście Classic Model Power Boat.
Ta łódź jest znacznie lepiej złożona niż Rapieery, które już posiadam - i przypuszczam, że mogła być zbudowana przez modelarza-inżyniera - po prostu ma ten rodzaj „wyczucia”.
Achillesową piętą wszystkich Rapierów moim zdaniem jest zbyt proste dachek nad sterówką.
Zestaw przewiduje jedną całą sklejkę okrywającą, owiniętą i przyklejoną do przedniego i tylnego kształtownika dachu. Budowniczy tego modelu zrobił to samo, ale używając kawałka przezroczystego plastiku.
Oba rozwiązania mi się jednakowo nie podobają i wolę zbudować „prawidłowy” dach, który można zdjąć, aby uzyskać dostęp.........i który wygląda znacznie lepiej!
Słupki przedniej szyby i kształtowniki dachu są wszystkie obecne, ale wymagają przyklejenia z powrotem na miejsce, gdzie mogą zostać oszklone, jak LesRo przewidywał, lub pokryte maską, tak jak niektórzy z nas woleli robić na własnych modelach.
Dekk prawdopodobnie miał w niektórych miejscach naklejaną jakąś powłokę (może płytkę antypoślizgową?), która zaginęła do czasu, gdy stałem się jego obecnym opiekunem, ale oryginalna sklejka pokładu jest nienaruszona i gotowa do malowania lub pokrycia listwami.
Jak zwykle, budowniczy nigdy nie zadał sobie trudu zamontowania listew do spodu kadłuba - coś, co musiałem dodać do wszystkich Rapierów/Javelinów itp., które odrestaurowałem - nie problem, wolę mieć zamontowany własny rozmiar listew, i widzę, że większość właścicieli i tak nie uważa, by było warto się tym przejmować.
Ten Rapier był napędzany silnikiem zapłonowym na świecę żarową i niektóre mocowania dla niego są nadal na miejscu i będą musiały zostać usunięte....ale (i to jest duże ALE)... budowniczy polakierował wnętrze kadłuba i więc ono nie wydaje się być w ogóle przesiąknięte paliwem - bardzo niezwykłe!
Ogólnie rzecz biorąc, to uczyni z niego BARDZO ładnego, prosto zbudowanego i solidnego Rapiera, ponieważ jest dobry i mocny, i jeśli nikt nie zechce się nim zająć, stanie się Rapier 3, i prawdopodobnie stanie się najlepszym, który posiadam.....ze sporą przewagą!
Bob.I have acquired another LesRo Rapier, but I am not sure if I will have enough time to fully restore it so I may consider passing it on to a fellow Classic Model Power Boat enthusiast.<br /> <br /> This boat is much better put together than the Rapiers that I already have - and I would guess that it could have been built by a model engineer - it just has that sort of "feel" about it.<br /> <br /> The Achilles heel of all Rapiers in my opinion is the over-simple wheel house roof.<br /> <br /> The kit intends a single piece of ply skin to be wrapped over and glued down to a front and rear roof former. The builder of this model did the same thing, but with a piece of clear plastic.<br /> <br /> I dislike them both eqaully and prefer to build a "proper" roof that can be lifted on and off to gain access.........and look a lot better!<br /> <br /> The windscreen uprights and the roof formers are all present but need gluing back into position where they can be glazed as LesRo intended or covered with a mask as some of us have preferred to do on our own models.<br /> <br /> The deck probably had some sort of stick-on cover in some areas (checker plate maybe?) that was missing by the time I became its current custodian, but the original plywood skin decking is intact and ready to be painted or planked over.<br /> <br /> As usual, the builder never bothered to fit the strakes to the underside of the hull - something that I have had to add to all the Rapiers/Javelins etc that I have restored - not a problem, I prefer to have my own size of strakes fitted, and I can see that most owners don't think they are worth the bother of fitting in any case.<br /> <br /> This Rapier was powered by a glow plug engine and some of the fittings for it are still in situ and will need to be removed....but (and it is big BUT)... the builder has varnished the inside of the hull and so it does not appear to be at all fuel soaked - very unusual!<br /> <br /> Overall, this will make a VERY nice straight and strong Rapier as it is good and solid, and if nobody wants to take it on, it will become Rapier 3, and it will probably become the best one that I own.....by some quite margin!<br /> <br /> Bob.Nabyłem kolejnego LesRo Rapier, ale nie jestem pewien, czy będę miał wystarczająco dużo czasu, by go w pełni odrestaurować, więc mogę rozważyć przekazanie go innemu entuzjaście Classic Model Power Boat.<br /> <br /> Ta łódź jest znacznie lepiej złożona niż Rapieery, które już posiadam - i przypuszczam, że mogła być zbudowana przez modelarza-inżyniera - po prostu ma ten rodzaj „wyczucia”.<br /> <br /> Achillesową piętą wszystkich Rapierów moim zdaniem jest zbyt proste dachek nad sterówką.<br /> <br /> Zestaw przewiduje jedną całą sklejkę okrywającą, owiniętą i przyklejoną do przedniego i tylnego kształtownika dachu. Budowniczy tego modelu zrobił to samo, ale używając kawałka przezroczystego plastiku.<br /> <br /> Oba rozwiązania mi się jednakowo nie podobają i wolę zbudować „prawidłowy” dach, który można zdjąć, aby uzyskać dostęp.........i który wygląda znacznie lepiej!<br /> <br /> Słupki przedniej szyby i kształtowniki dachu są wszystkie obecne, ale wymagają przyklejenia z powrotem na miejsce, gdzie mogą zostać oszklone, jak LesRo przewidywał, lub pokryte maską, tak jak niektórzy z nas woleli robić na własnych modelach.<br /> <br /> Dekk prawdopodobnie miał w niektórych miejscach naklejaną jakąś powłokę (może płytkę antypoślizgową?), która zaginęła do czasu, gdy stałem się jego obecnym opiekunem, ale oryginalna sklejka pokładu jest nienaruszona i gotowa do malowania lub pokrycia listwami.<br /> <br /> Jak zwykle, budowniczy nigdy nie zadał sobie trudu zamontowania listew do spodu kadłuba - coś, co musiałem dodać do wszystkich Rapierów/Javelinów itp., które odrestaurowałem - nie problem, wolę mieć zamontowany własny rozmiar listew, i widzę, że większość właścicieli i tak nie uważa, by było warto się tym przejmować.<br /> <br /> Ten Rapier był napędzany silnikiem zapłonowym na świecę żarową i niektóre mocowania dla niego są nadal na miejscu i będą musiały zostać usunięte....ale (i to jest duże ALE)... budowniczy polakierował wnętrze kadłuba i więc ono nie wydaje się być w ogóle przesiąknięte paliwem - bardzo niezwykłe!<br /> <br /> Ogólnie rzecz biorąc, to uczyni z niego BARDZO ładnego, prosto zbudowanego i solidnego Rapiera, ponieważ jest dobry i mocny, i jeśli nikt nie zechce się nim zająć, stanie się Rapier 3, i prawdopodobnie stanie się najlepszym, który posiadam.....ze sporą przewagą!<br /> <br /> Bob.Przetłumaczono z Angielski.
Ta łódź jest znacznie lepiej złożona niż Rapieery, które już posiadam - i przypuszczam, że mogła być zbudowana przez modelarza-inżyniera - po prostu ma ten rodzaj „wyczucia”.
Achillesową piętą wszystkich Rapierów moim zdaniem jest zbyt proste dachek nad sterówką.
Zestaw przewiduje jedną całą sklejkę okrywającą, owiniętą i przyklejoną do przedniego i tylnego kształtownika dachu. Budowniczy tego modelu zrobił to samo, ale używając kawałka przezroczystego plastiku.
Oba rozwiązania mi się jednakowo nie podobają i wolę zbudować „prawidłowy” dach, który można zdjąć, aby uzyskać dostęp.........i który wygląda znacznie lepiej!
Słupki przedniej szyby i kształtowniki dachu są wszystkie obecne, ale wymagają przyklejenia z powrotem na miejsce, gdzie mogą zostać oszklone, jak LesRo przewidywał, lub pokryte maską, tak jak niektórzy z nas woleli robić na własnych modelach.
Dekk prawdopodobnie miał w niektórych miejscach naklejaną jakąś powłokę (może płytkę antypoślizgową?), która zaginęła do czasu, gdy stałem się jego obecnym opiekunem, ale oryginalna sklejka pokładu jest nienaruszona i gotowa do malowania lub pokrycia listwami.
Jak zwykle, budowniczy nigdy nie zadał sobie trudu zamontowania listew do spodu kadłuba - coś, co musiałem dodać do wszystkich Rapierów/Javelinów itp., które odrestaurowałem - nie problem, wolę mieć zamontowany własny rozmiar listew, i widzę, że większość właścicieli i tak nie uważa, by było warto się tym przejmować.
Ten Rapier był napędzany silnikiem zapłonowym na świecę żarową i niektóre mocowania dla niego są nadal na miejscu i będą musiały zostać usunięte....ale (i to jest duże ALE)... budowniczy polakierował wnętrze kadłuba i więc ono nie wydaje się być w ogóle przesiąknięte paliwem - bardzo niezwykłe!
Ogólnie rzecz biorąc, to uczyni z niego BARDZO ładnego, prosto zbudowanego i solidnego Rapiera, ponieważ jest dobry i mocny, i jeśli nikt nie zechce się nim zająć, stanie się Rapier 3, i prawdopodobnie stanie się najlepszym, który posiadam.....ze sporą przewagą!
Bob.I have acquired another LesRo Rapier, but I am not sure if I will have enough time to fully restore it so I may consider passing it on to a fellow Classic Model Power Boat enthusiast.<br /> <br /> This boat is much better put together than the Rapiers that I already have - and I would guess that it could have been built by a model engineer - it just has that sort of "feel" about it.<br /> <br /> The Achilles heel of all Rapiers in my opinion is the over-simple wheel house roof.<br /> <br /> The kit intends a single piece of ply skin to be wrapped over and glued down to a front and rear roof former. The builder of this model did the same thing, but with a piece of clear plastic.<br /> <br /> I dislike them both eqaully and prefer to build a "proper" roof that can be lifted on and off to gain access.........and look a lot better!<br /> <br /> The windscreen uprights and the roof formers are all present but need gluing back into position where they can be glazed as LesRo intended or covered with a mask as some of us have preferred to do on our own models.<br /> <br /> The deck probably had some sort of stick-on cover in some areas (checker plate maybe?) that was missing by the time I became its current custodian, but the original plywood skin decking is intact and ready to be painted or planked over.<br /> <br /> As usual, the builder never bothered to fit the strakes to the underside of the hull - something that I have had to add to all the Rapiers/Javelins etc that I have restored - not a problem, I prefer to have my own size of strakes fitted, and I can see that most owners don't think they are worth the bother of fitting in any case.<br /> <br /> This Rapier was powered by a glow plug engine and some of the fittings for it are still in situ and will need to be removed....but (and it is big BUT)... the builder has varnished the inside of the hull and so it does not appear to be at all fuel soaked - very unusual!<br /> <br /> Overall, this will make a VERY nice straight and strong Rapier as it is good and solid, and if nobody wants to take it on, it will become Rapier 3, and it will probably become the best one that I own.....by some quite margin!<br /> <br /> Bob.Nabyłem kolejnego LesRo Rapier, ale nie jestem pewien, czy będę miał wystarczająco dużo czasu, by go w pełni odrestaurować, więc mogę rozważyć przekazanie go innemu entuzjaście Classic Model Power Boat.<br /> <br /> Ta łódź jest znacznie lepiej złożona niż Rapieery, które już posiadam - i przypuszczam, że mogła być zbudowana przez modelarza-inżyniera - po prostu ma ten rodzaj „wyczucia”.<br /> <br /> Achillesową piętą wszystkich Rapierów moim zdaniem jest zbyt proste dachek nad sterówką.<br /> <br /> Zestaw przewiduje jedną całą sklejkę okrywającą, owiniętą i przyklejoną do przedniego i tylnego kształtownika dachu. Budowniczy tego modelu zrobił to samo, ale używając kawałka przezroczystego plastiku.<br /> <br /> Oba rozwiązania mi się jednakowo nie podobają i wolę zbudować „prawidłowy” dach, który można zdjąć, aby uzyskać dostęp.........i który wygląda znacznie lepiej!<br /> <br /> Słupki przedniej szyby i kształtowniki dachu są wszystkie obecne, ale wymagają przyklejenia z powrotem na miejsce, gdzie mogą zostać oszklone, jak LesRo przewidywał, lub pokryte maską, tak jak niektórzy z nas woleli robić na własnych modelach.<br /> <br /> Dekk prawdopodobnie miał w niektórych miejscach naklejaną jakąś powłokę (może płytkę antypoślizgową?), która zaginęła do czasu, gdy stałem się jego obecnym opiekunem, ale oryginalna sklejka pokładu jest nienaruszona i gotowa do malowania lub pokrycia listwami.<br /> <br /> Jak zwykle, budowniczy nigdy nie zadał sobie trudu zamontowania listew do spodu kadłuba - coś, co musiałem dodać do wszystkich Rapierów/Javelinów itp., które odrestaurowałem - nie problem, wolę mieć zamontowany własny rozmiar listew, i widzę, że większość właścicieli i tak nie uważa, by było warto się tym przejmować.<br /> <br /> Ten Rapier był napędzany silnikiem zapłonowym na świecę żarową i niektóre mocowania dla niego są nadal na miejscu i będą musiały zostać usunięte....ale (i to jest duże ALE)... budowniczy polakierował wnętrze kadłuba i więc ono nie wydaje się być w ogóle przesiąknięte paliwem - bardzo niezwykłe!<br /> <br /> Ogólnie rzecz biorąc, to uczyni z niego BARDZO ładnego, prosto zbudowanego i solidnego Rapiera, ponieważ jest dobry i mocny, i jeśli nikt nie zechce się nim zająć, stanie się Rapier 3, i prawdopodobnie stanie się najlepszym, który posiadam.....ze sporą przewagą!<br /> <br /> Bob.Przetłumaczono z Angielski.
Polubione przez
Ładowanie…
Komentarze
Zaloguj się skomentować.
To prawdopodobnie najlepszy 60-letni Rapier, jakiego kiedykolwiek widziałem Will ....i to jest powód, dla którego go kupiłem ...mimo że już mam Rapier 1 w regularnym użyciu i Rapier 2 obecnie w trakcie renowacji.
Jest absolutnie autentyczna i to bardzo ładna łódź.........ale w rzeczywistości ma nadal około 60 lat.😱
Jako projekt renowacyjny będzie wymagać mniej pracy niż którykolwiek z innych Rapierów lub Javelinów, które do tej pory podjąłem..........prawie zbyt łatwy, by stanowić wyzwanie 😂
Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://pl.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"3 godzin temu","rankTitle":"Komandor porucznik","rankIconUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2292,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> It is probably the best 60 year old Rapier that I have ever seen Will ....and is the reason why I bought it ...even though I already have Rapier 1 in regular use and Rapier 2 currently being restored.<br /> <br /> It is absolutely genuine and it is a very nice boat.........but it reality is still around 60 years old.😱<br /> <br /> As a restoration project it will need less work than any of the other Rapiers or Javelins that I have undertaken so far..........almost too easy to be a challenge 😂<br /> <br /> Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://pl.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"3 godzin temu","rankTitle":"Komandor porucznik","rankIconUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2292,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> To prawdopodobnie najlepszy 60-letni Rapier, jakiego kiedykolwiek widziałem Will ....i to jest powód, dla którego go kupiłem ...mimo że już mam Rapier 1 w regularnym użyciu i Rapier 2 obecnie w trakcie renowacji.<br /> <br /> Jest absolutnie autentyczna i to bardzo ładna łódź.........ale w rzeczywistości ma nadal około 60 lat.😱<br /> <br /> Jako projekt renowacyjny będzie wymagać mniej pracy niż którykolwiek z innych Rapierów lub Javelinów, które do tej pory podjąłem..........prawie zbyt łatwy, by stanowić wyzwanie 😂<br /> <br /> Bob.Przetłumaczono z Angielski.
Zrobiłby ładną łódź dla kogoś, jeśli sam tego nie zrobisz.
Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://pl.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"35 minut temu","rankTitle":"Admirał floty","rankIconUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10389,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> That's a nice looking Rapier Bob. Looks well built, and nice and straight. <br /> <br /> Make a nice boat for someone, if you don't do it.<br /> <br /> Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://pl.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"35 minut temu","rankTitle":"Admirał floty","rankIconUrl":"https:\/\/pl.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10389,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> Bob, to ładnie wyglądający Rapier. Wygląda na solidnie zbudowany i ładnie prosty. <br /> <br /> Zrobiłby ładną łódź dla kogoś, jeśli sam tego nie zrobisz.<br /> <br /> WillPrzetłumaczono z Angielski.
Niektóre z poprzednich mocowań silnika na świecę żarową nadal znajdują się wewnątrz kadłuba, ale wygląda na to, że kadłub był polakierowany zanim silnik został zamontowany lub uruchomiony, dlatego nie jest nasiąknięty paliwem tak jak większość używanych Rapiers czy Javelins — co ZNACZNIE ułatwia renowację.
Widać ślady jakiegoś czarnego uszczelniacza dodanego wokół połączeń grodzi z poszyciem dna. To również pomogło chronić drewno wewnątrz kadłuba.........ale zeskrobałbym to, gdy\/jeśli będę go odnawiał, bo wyglądałoby ładniej bez tego.
Bob.Inside the Hull.<br /> <br /> Some of the previous glow plug motor fitting are still inside the hull, but it looks like it was varnished before the motor was fitted or run and so it is not fuel soaked like most used Rapiers or Javelins have been - making restoration MUCH easier.<br /> <br /> There are signs of some sort of a black coloured sealer being added around the bulkhead to bottom skin joints. This will have also helped to protect the wood inside the hull too.........but I would scrape it out when/if I restore it as it would look nicer without it.<br /> <br /> Bob.Wewnątrz kadłuba.<br /> <br /> Niektóre z poprzednich mocowań silnika na świecę żarową nadal znajdują się wewnątrz kadłuba, ale wygląda na to, że kadłub był polakierowany zanim silnik został zamontowany lub uruchomiony, dlatego nie jest nasiąknięty paliwem tak jak większość używanych Rapiers czy Javelins — co ZNACZNIE ułatwia renowację.<br /> <br /> Widać ślady jakiegoś czarnego uszczelniacza dodanego wokół połączeń grodzi z poszyciem dna. To również pomogło chronić drewno wewnątrz kadłuba.........ale zeskrobałbym to, gdy\/jeśli będę go odnawiał, bo wyglądałoby ładniej bez tego.<br /> <br /> Bob.Przetłumaczono z Angielski.
Kadłub jest prosty i wygląda na solidnie zbudowany .....i nie wykazuje oznak zbyt intensywnego użytkowania.
Brak strakes.............jak zwykle...........!
Ładnie zaprojektowane stery, mosiężny zbieracz wody i uchwyt typu "P" podtrzymujący wał napędowy.
Prawdopodobnie łódź o niskim przebiegu - nigdzie nie widać oznak uszkodzeń.
Bob.Hull Underside.<br /> <br /> The hull is straight and looks to be well built .....and shows no signs of ever having been used too much.<br /> <br /> No strakes.............as usual...........!<br /> <br /> Nicely engineered rudder, brass water scoop and "P" bracket to support the prop shaft.<br /> <br /> Probably a low milage boat - no signs of any distress anywhere.<br /> <br /> Bob.Spód kadłuba.<br /> <br /> Kadłub jest prosty i wygląda na solidnie zbudowany .....i nie wykazuje oznak zbyt intensywnego użytkowania.<br /> <br /> Brak strakes.............jak zwykle...........!<br /> <br /> Ładnie zaprojektowane stery, mosiężny zbieracz wody i uchwyt typu "P" podtrzymujący wał napędowy.<br /> <br /> Prawdopodobnie łódź o niskim przebiegu - nigdzie nie widać oznak uszkodzeń.<br /> <br /> Bob.Przetłumaczono z Angielski.
Przedni pokład został polakierowany na narysowanym deskowaniu, ale boki musiały być pokryte czymś innym, co zostało odarte zanim go kupiłem.
Wszystkie poszycia pokładu są w dobrym stanie i wymagają tylko odnowienia wraz z pokładem dziobowym, aby uzyskać jednolity wygląd - albo pomalowane, albo deskowane..
BobThese pictures show the decking.<br /> <br /> The front deck has been varnished over drawn-on planking, but the sides must have been covered by something else that was peeled off before I bought it.<br /> <br /> All the deck skins are in solid and just need refinishing along with the foredeck to give a uniform look - either painted or planked..<br /> <br /> BobTe zdjęcia pokazują poszycie pokładu.<br /> <br /> Przedni pokład został polakierowany na narysowanym deskowaniu, ale boki musiały być pokryte czymś innym, co zostało odarte zanim go kupiłem.<br /> <br /> Wszystkie poszycia pokładu są w dobrym stanie i wymagają tylko odnowienia wraz z pokładem dziobowym, aby uzyskać jednolity wygląd - albo pomalowane, albo deskowane..<br /> <br /> BobPrzetłumaczono z Angielski.